Шпалы из переработанного пластика

С 2018 года ГБУ «МосТрансПроект» при замене трамвайных путей использовало шпалы нового типа из переработанного пластика. Начиная с 2019 по 2020 шпалы из пластика уложат еще на 22-х участках трамвайных путей столицы. Это не первый случай использования композитных шпал, ранее шпалы установили на участках Московского и Санкт-Петербургского метрополитенов.

Такие шпалы прослужат в 5 раз дольше чем деревянные, примерный срок службы пластиковых шпал около 50 лет, к тому же пластиковые шпалы обладают повышенной ремонтопригодностью за счет заливки специальных композитов в разработанные отверстия, после чего их характеристики практически не отличаются от новых — это существенно снижают затраты на обслуживание, содержание и ремонт пути; снижают показатели уровня шума до 7 Дб и вес пластиковой шпалы в несколько раз меньше чем бетонной.

Пластиковые шпалы нет необходимости пропитывать ядовитым креозотом, которым пропитывают деревянные для устойчивости к гниению. Креозот — ядовитое вещество, опасное для окружающей среды, оно загрязняет почву, водоемы, попадая туда с дождевой водой, а также оказывают пагубное влияние на здоровье человека. Бетонные шпалы ничем не пропитывают, но из-за отсутствия необходимых производств по их утилизации возникают огромные свалки.

Шпалы из пластика считаются более экологичные еще и за счет возможности вторичного использования и сохранения деревьев. Так, для укладки 1 км трамвайных путей с деревянными шпалами используется порядка 140 деревьев. Таким образом на протяжении 10 км трамвайных путей удается сохранить жизнь около 1400 деревьев.