Путь к чистоте: история электромобилей

Принято ошибочно считать, что электромобили – это исключительно новое явление. Однако, невзирая на то, что они стали довольно популярными только в наши дни, свое развитие начали в далеком XIX веке.

1841 год. Первый электромобиль – тележка с электродвигателем. Лишь потом, через целых 58 лет, в 1899 году инженер-изобретатель Ипполит Романов разработал довольно серьезный автомобиль, работающий исключительно на электричестве. Он был сделан наподобие кебов в Англии, поэтому водитель изначально располагался позади пассажиров, общее число которых было ограничено местами на 17 человек. Такому чрезвычайно интересному изобретению требовалась подзарядка примерно каждые 64 км. При этом его мощность составляла 4 лошадиных силы. Романов собирался создать из этого что-то вроде общественного транспорта, но получив разрешение властей, не смог получить инвестиций, поэтому дело пришлось закрыть. После этого Ипполит Романов посвятил себя видам транспорта, использовавшим электрический ток.

В том же самом 1899 году был создан «La Jamais Contente», автомобиль, который первым преодолел отметку в 100 км/ч. Он полностью работал на электричестве. Однако ни тогда, ни даже в начале двадцатого века такой вид транспорта не подходил для массового производства, поскольку обладал чрезвычайно сложной процедурой подзарядки.

электромобиль 1899 года

В 1960 году экологические обстоятельства автотранспорта заставили вспомнить «чистый» вид авто. Но уже в 1982 году спрос на них спал, ввиду малой практичности.

электромобиль 1960 года

В 2006 году вышел кинофильм «Кто убил электромобиль?» в жанре научно-популярной документалистики, который рассказывал о скандальных событиях, произошедших в Калифорнии в 90-х и 00-х годах. Вследствие высочайшего уровня загрязненности, правительство заявило, что к 2003 году в штате 10% автотранспорта не должно выбрасывать выхлопных газов. Многие компании принялись за разработку и выпуск новых электрокаров (Generals Motors оказалась в этом плане властей первопроходцем). Но уже в 2002 году все новинки были забраны у арендаторов и уничтожены. Toyota все же оставила некоторые образцы у пользователей.

Уже в 2007 году вышло продолжение фильма – «Месть электрокара». Это было связано с новой волной популярности электрокаров. Через год Tesla Morotrs выпустила свой первый автомобиль – Tesla Roadster, который, разумеется, умел работать лишь на электричестве. Так как Tesla создавалась как компания, специализирующаяся на данном виде, и она быстрее всех выпустила серьезный доступный автомобиль в этой сфере, то за ней закрепились соответствующий культ и ассоциации. Немного позднее, в 2010 году «lekker Mobil» установил рекорд, проехав без подзарядки 605 км в действительных условиях прямиком из Мюнхена в Берлин. Все системы были включены, а дорога была общественной собственностью.

В России же продажи начались в 2011 году. Первым электрокаром, вышедшим на отечественный рынок, стал Mitsubishi i MiEV, который почти не получил реального распространения.

mitsubishi-i-miev

В 2013 году электрокары уже смогли разгоняться до 300–330 км/ч. Совсем недавно, в январе электрокар Rimac Concept One победил в гонке с Bugatti Veyron.

По сей день продолжается активное распространение электромобилей по всему миру. Особенно сильно этот транспорт приветствуется в Германии, где их владельцы освобождаются от налогов на 10 лет и в ближайшем будущем, вероятнее всего, получат отдельные полосы и огромнейшую инфраструктуру. По всей Европе, в Китае, Японии, Южной Кореи и Индии стараются производить как можно больше электрокаров.

статистика электромобилей 2015 года

В наши дни начинается ускоренная эволюция автотранспорта в связи с проблемами экологии, поэтому совершенно ясно, что это не мелькающий пик популярности электромобилей, а постепенный переход на них.

Share


Comment ( 1 )

Добавить комментарий

Войти с помощью: